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抗爆性：柴油（发脾气特性）抗爆性的指标值十六烷值

十六烷值低，则然料发脾气艰难，滞燃时间长，柴油发动机运行状态粗鲁；十六烷值高，发脾气特性好，滞燃期短，点燃匀称，柴油发动机工作中稳定；十六烷值过高，部分点燃不彻底，冒排气管冒黑烟。

髙速柴油机：40～60；中等速度柴油机：30～35；低速档柴油机：lt;25

流通性：鉴定柴油流通性的指标值：黏度、冷滤点、冷滤点。

柴油的黏度过钟头，就非常容易从喷油器的柱塞泵和泵筒中间的空隙中露出。柴油的黏度过交流会导致提供的油艰难。

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流动性：柴油的流动性重要由粘度、冷滤点、冷滤点来说明。（1）粘度是柴油重要的性能参数蕞新项目，它与柴油额需要量、雾化性、性性和润滑性均有密不可分的关系。髙速柴油机在运行时，泵时间每一次仅有0.001～0.002秒，要在如此短的时间内使喷入的柴油气化着火，可吸入颗粒物直径不能超过0.025mm，才能够保证 完全引燃。

雾化好坏取决于粘度，粘度过大则可吸入颗粒物大，与汽体混和不均匀，引燃不完全造成积炭；倘若粘度过小，雾化虽好，但喷发角大而近，也不能与汽体混和完全，此外对喷油泵等预制构件的润滑性能降低，扩张毁坏。标准中要求0号轻柴油在20℃时的运动粘度在3.0～8.0Mm2/s，仅有在这个范围内，才既能保证 柴油对柴油柴油发动机汽柴油出示系统有非常好的润滑性，保证 柴油有非常好的雾化特点和需要量，从而使柴油有非常好的引燃特点。

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腐蚀柴油的腐蚀基本同腐蚀一样，它依据硫含量、酸值、铜片浸蚀三个指标加以控制。

（1）酸值酸值、酸值说明石油产品中酸性物质的数量。一般，柴油用酸值来说明。酸值大的柴油不但浸蚀零件，而且会提高喷油泵和柴油发动机发动机燃烧室的结渣和积垢。******标准规定柴油的酸值不超7㎎KOH/100ml。

（2）浸蚀试验浸蚀试验是评定油品对一种或几种金属复合材料的浸蚀作用的一种判断的试验，目的是检验油品中是否含有对金属复合材料导致浸蚀作用的碳醇、非特异硫或分散化硫及酸性物质、碱性物质和水分等化合物。******标准规定铜片浸蚀不超1级。

相对密度石油的相对密度随着着其组成中的碳、氧、硫的成份的提高而扩张。由于相对密度随温度的升高而降低，在中国一般用20℃下测量的相对密度，称作标准相对密度，柴油的标准相对密度一般为0.81～0.86克/mL。

视密度是指在试验温度（地理环境温度）下的相对密度，一般消费者在接受油品测的相对密度为视密度。柴油相对密度过小，会使柴油柴油发动机导致发动机爆震，耗油量扩张；相对密度过大，则柴油不能充裕引燃，并在汽缸内和喷嘴上导致积炭，造成 汽缸的毁坏和堵塞燃油管，使耗油量扩张。