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安定性，柴油的安定性对柴油发动机危害与车用相近。柴油安定性差，非常容易空气氧化霉变，色调加重发黑，沉淀和胶原纤维扩大，阻塞过滤装置，非常容易在发动机燃烧室产生很多积碳，柴油喷涌系统软件产生浮油并使发动机活塞粘接和增加损坏，对柴油的存储和应用有挺大危害。柴油的安定性指标值关键用10％蒸镏废弃物残炭和总不溶物表明，另外饱和度的尺寸(浓淡)及转变还可以体现出柴油安定性的优劣。新能源国标0号柴油

腐蚀柴油的腐蚀基础同车用腐蚀一样，它根据含硫量、酸度、金属片浸蚀三个指标值加以控制。（1）酸度酸值，酸度表明石油产品中酸性物质的总数。一般 ，柴油用酸度来表明。酸度大的柴油不仅浸蚀零件，并且会提升喷油嘴和发动机燃烧室的结渣和积碳。***行业标准要求柴油的酸度不超7㎎KOH/100ml。新能源国标0号柴油

浸蚀实验，浸蚀实验是鉴定成品油对一种或几类金属材料的浸蚀***的一种判定的实验，目地是检测成品油中是不是带有对金属材料造成浸蚀***的碳醇、特异性硫或矿酸硫及酸性物质、碱性物质和水份等化学物质。***行业标准要求金属片浸蚀不超1级。新能源国标0号柴油

含硫量，含硫量就是指存有于成品油中的硫以及化合物的成分，是确保用食油的机械设备不会受到浸蚀和实际操作工作人员不至于危害身心健康及其避免空气污染的指标值。柴车用中当含硫量较多时，特异性硫能够浸蚀成品油的贮运机器设备和机械设备的提供的油系统软件；非特异性硫燃烧后产生SO2和SO3，遇水后产生亚***和盐酸而浸蚀机械设备，而SO2和SO3排进空气会导致环境污染。规范中要求柴油的含硫量不超0.2%，车配柴油不超0.05%。新能源国标0号柴油

重芳烃就是指相对分子质量超过的混合芳烃，在其中以碳九、碳十对多见，关键来自重组对、裂化对和中温煤焦油。可做为减少柴油冷滤点和冷滤点的调和成分，但因其主要成分为对，十六烷值极低，应用另外需加上十六烷值改善剂以考虑品质规定。新能源国标0号柴油

中温煤焦油是煤碳生产加工—煤焦化和煤制油全过程的副产物，根据加氢裂化脱杂、加氢精制和加氢裂化改质的加工工艺可获得清理的汽柴油馏分。获得的柴油成分，相对密度在0.85～0.89，含硫量低于10ppm，十六烷值在30～40。新能源国标0号柴油

然料的挥发特性优良时，一般便于与气体产生混合气体，有益于在超低温下起动柴油发动机，在喷涌时非常容易产生偏细液滴，能够减少发脾气延迟时间期，柴油发动机工作中稳定，并且挥发特性优良的然料点燃彻底。新能源国标0号柴油

可是然料馏分过轻时，在延迟时间期中挥发的总数过大，当然料发脾气时，基本上所喷涌的汽柴油所有报名参加点燃全过程，結果会造成 工作压力提高过速，柴油发动机工作中粗鲁。新能源国标0号柴油