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柴油的归类及特性

现阶段销售市场上存有三种柴油，轻质燃料油（船舶柴油）、塑胶油（用废轮胎、塑胶等生产加工提炼的汽柴油）、***标准油（合乎***行业标准的汽柴油）。

1、轻质燃料油放到桶内，可见到深蓝色的荧光；

2、塑胶油颜色泛红、变黑、黏度很大；

3、***标准油颜色偏浅、变黄、发黄、黏度较小。

注：新能源客车辆应应用合乎***行业标准规定的汽柴油，即***标准油。国5柴油配送中心

对轻柴油来讲冷滤点比柴油冷滤点指标值在具体应用中看起来更为关键，这是由于冷滤点与柴油的超低温性能指标立即有关，而冷滤点主要是与柴油的存储、运送相关。在柴油中添加很较低浓度的的降凝剂就可大大的改进柴油的超低温流通性，加剂方法灵便、简单。因为加大药量少，始终不变柴油的其他性能参数，另外，使柴油的企业产品成本远远地小于其他降凝、降滤方法或方式所资金投入的成本费。国5柴油配送中心

宣布明确提出，今年1月1日起将供货合乎国六标准的车用柴油。近些年，在提高成品油品质和环境保护标准上，在我国***部门和油企一直是步履不停。而早就在2017年11月底，国五标准汽柴油供货前，國家质检总局、國家标准化就已颁布了汽柴油国六标准。国5柴油配送中心

实际上在国五柴油标准以前，中国的柴油标准一直在追逐排污标准，直到国五柴油标准施行实施后，排污标准与柴油标准才真实同歩起來。那麼一直以来柴油标准的升級究竟经历了多久的時间呢？国一到国六究竟有什么不一样。国5柴油配送中心

●国一柴油标准：

在一开始，中国的柴油标准并没依照（国X）来表明，车用柴油标准全是在统一的《普通柴油》中修定，并沒有***出去。《普通柴油》初次公布于1964年，经一九七七年、1981年、80年代、1983年2001年、2013年和2016年历年修定。标准的商品适用小车、大拖拉机、内燃机车、工程机械设备、船只和柴油发电机等压燃式柴油发动机，并沒有车用柴油***标出来。在2004年以前，在我国的柴油标准是实行《普通柴油》的标准。

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挥发性：要使柴油发动机起动一切正常和一切正常工作中，规定柴油具备优良的挥发性。但挥发性也不可以太强，由于挥发速率过快，点燃时候堆积很多柴油，使柴油发动机工作中不稳定。另外，挥发性强，即馏分轻，黏度必定小，不但会扩大柴油泵损坏，并且减少喷雾器品质，使点燃全过程恶变。换句话说，柴油的挥发性太强或过差、即馏分过轻或太重也不适合。柴油的挥发性关键用馏程仪和闭口闪点仪来鉴定。国5柴油配送中心

（1）馏程，馏程50％收购温度：该温度越低，表明柴油中质轻成分越多，挥发性就越好，使柴油便于起动。规范中要求50％收购温度不高过300℃。90％收购温度和95％收购温度：该温度越低，表明柴油中质量大成分越少，能够提升柴油的点燃特性和柴油机的驱动力特性，减少耗油量，降低机械设备损坏。规范中要求90％收购温度和95％收购温度各自不高过355℃和365℃。国5柴油配送中心

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①酸度

酸值、酸度表明石油产品中酸性物质的总数。一般 ，柴油用酸度来表明。酸度大的柴油不仅浸蚀零件，并且会提升喷油嘴和发动机燃烧室的结渣和结垢。***行业标准要求柴油的酸度不超7㎎KOH/100ml。国5柴油配送中心

②浸蚀实验

浸蚀实验是鉴定成品油对一种或几类金属材料的浸蚀***的一种判定的实验，目地是检测成品油中是不是带有对金属材料造成浸蚀***的碳醇、特异性硫或矿酸硫及酸性物质、碱性物质和水份等化学物质。***行业标准要求金属片浸蚀不超1级。国5柴油配送中心