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欧洲柴油车保有量很高的，有些***甚至超过60%，一半以上了，中石化普通柴油价格，但国内，这个数字几乎只有0.5%到0.8%，1%都不到。

国内之所以不推广我们自己开开的柴油乘用车，主要是三大原因，一个个来讲。曾经国内柴油含硫量高，0号普通柴油价格，不适合推广柴油车个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。早期国内炼化工艺不成熟，柴油含硫量高我们进的，含硫量都比较高因为提炼是在高温条件下进行的，金属材料的硫化速率比氧化速率要高1到2个数量级。

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良好的蒸发性：柴油的蒸发性决定了混合气形成的速度与质量，高速柴油机混合气形成时间极短，故对柴油的蒸发性有较高要求。

无腐蚀性 ：车用柴油本身及其燃烧后的产物不应腐蚀发动机零件或储运设备。

良好的清洁性：车用柴油应该清洁，不含机械杂质和水分。因为杂质或冰晶会堵塞油路或喷孔，妨碍供油；也会增大精密机械的磨损。

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物理学特点发热量为3.3*10^7J/L，熔点范畴和粘度接近气油与润滑脂中间的液体馏分。性容易挥发，不溶解水，溶于于纯正别的溶剂。是成分繁杂的化合物，熔点范畴有180℃～370℃和350℃～410℃两大类。普通柴油价格

归类：柴油分成轻柴油（熔点范畴约180-370℃）和重柴油（熔点范畴约350-410℃）两类

柴油按冷滤点等级分类，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个型号，重柴油有10，20，零号普通柴油价格，30三个型号。普通柴油价格

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HFO（He***y Fuel Oil）重质燃料油，就是俗称的渣油，差的油品，一般海船的主机（大功率低速柴油机）就烧这种油。

IFO(Intermediate Fuel Oil)中间燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品。

FO (Fuel Oil)燃料油，可以理解为重油（HFO），也可以理解为中间燃料油（IFO），湖南普通柴油价格，现在较新型的大型低速机原则上可以燃用HFO，但较早的机型还是燃用IFO。

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柴油发电机是一种内燃机；更具体地说，它是一种压缩点火发电机。在柴油发电机的燃料是由突然暴露在高温和含氧气体的压力压缩点燃（通常是大气），而不是一个***的点火能量源（如火花塞）。

柴油机的类型：有两类：二冲程和四冲程柴油发电机。大多数的柴油机一般采用四冲程发电机，与一些规模较大的二冲程循环操作。