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油品问题，限制了柴油机的引入之所以要讲硫含量，是因为它直接关系到柴油机能不能正常用的。

期刊《船舶与海洋工程》，有篇文章《柴油硫含量对柴油机的使用影响》，里面讲，使用高含硫柴油会增加、氮氧化物、***硫氧化物等等物质的排放，严重污染环境。

同时，含硫量高的柴油还容易造成油路堵塞，甚至腐蚀配件。

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在规定的条件下，20mL试样开始不能通过过滤器时的温度，称之为冷滤点。随着柴油流动改进剂日益广泛地采用，冷滤点与浊点之间的距离拉大，中石化普通柴油价格，也就是说柴油虽已到达浊点，但仍能有效地通过柴油过滤器的滤网，保证正常供油。只有冷到浊点下某一温度时（可以理解为冷滤点是在浊点以下的温度值），广州普通柴油价格，析出的石蜡足以堵塞滤网造成供油故障时，柴油机才不能正常工作。

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船用重油的成分复杂，含有较多的水分、灰分和硫、钒、钠、硅、残炭等杂质。油中的杂质会加剧了柴油机燃烧室部件和喷油设备元件的腐蚀和磨损，所以燃油的净化变得非常重要。显然重油的净化不会像汽车的那样，用过滤器就可以，船用重油的净化除了用到滤器以外，还会用到到一个很重要的设备，那就是分油机。

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据了解，随着常规石油资源日益减少，普通柴油价格多少钱一吨，重质化和劣质化趋势不断加剧。传统炼厂采用渣油加氢、催化裂化或者延迟焦化工艺加工重质及其渣油，流程长、成本高、收率低。炼油行业对重质及渣油低成本的轻质化加工技术需求迫切。

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生物柴油是21世纪崛起的新兴产业。生物柴油是由天然油脂，包括植物油、动物脂肪和微生物油脂等生产的一种新型柴油燃料。天然油脂由长链三脂肪酸甘油酯分子组成，分子量约为900，与或乙醇等小分子醇发生酯交换反应后，甘油被交换出来，生成的脂肪酸酯分子量与柴油接近，具有接近于石化柴油的理化性质。

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船舶在加装燃油时经常出现因数量不足而引发的争执，在新加坡、南韩、孟加拉、印度、苏伊士等一些***和港口尤为突出。因此船舶在加油过程中不但要严格遵循安全规章制度》的加油规程，同时还要防止供油船耍花招。

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