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如果一个零售企业平均每小时1000元的现金，延长停运期间的损失将是非常高的，更不用说让员工在这段时间的闲置成本。然而,柴油发电机消除停电风险。加上开放而没有备用电源的竞争对手关闭了优势和成本/效益分析看起来甚至更好。***于发电机是一种简单的方法来保障财政收入，维护安全，避免损失。

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燃油的价格随着国际形势的变化而变化，对于航运生产经营者来说不得不精打细算。燃料管理部门对燃油的品质、规格、价格和油驳公司的信誉程度要心中有数、严格把关。根据船舶动态向航运主管部门提供意见，由航运部门合理安排船舶在适当港口、地点，加装适当数量的燃油，并将燃油的品种、数量及时通知船舶，以便船舶加油时核实与监督，避免油驳弄虚作假使公司蒙受巨大损失。

将柴油试样装在规定的试管中，并冷却到预期的温度。将试管倾斜45，若液面不移动，记录下此时的冷却温度；这便是柴油的凝点。柴油的凝点直接影响着柴油在各种气候条件下的使用特性，我国柴油就是按其凝点的不同来划分牌号的。用以表示柴油的牌号，我国柴油按凝点分为： 10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#。

柴油的产量是有限的，参考数据，2015年，我国产量1.13亿吨，柴油产量1.735亿吨，比例是1：1.5，柴油看着比还多。

但是能给我们开开的乘用车用的柴油，其实是没那么多的，单单看2015年，交通运输、仓储、邮政，柴油的消费总量已经是1.116亿吨了。

对于工业、农业、建筑业，还有0.6亿吨，剩下来只有0.019亿吨，可以够我们老百姓开乘用车用。所以说，柴油产量绝大部分都是用在生产活动上了。

柴油燃料的十六烷值对柴油机工作的影响主要是对燃烧过程的影响。十六烷值越高，其自燃点越低，燃料的发火延迟期通常较短，发动机工作越平稳。如果柴油的十六烷值太低，不符合发动机要求，就可引起柴油在发动机气缸中延迟发火，以致燃烧不正常。同时，由于气缸内压力剧烈增长使发动机工作不平稳，而引起过早的磨损，以致毁坏曲轴的轴承。

政策上面支持新能源发展的声音明显是更多的，***出台很多支持新能源的车子，不限行、不限购、提供补贴，还免购置税。

好了，这个一来，竞争优势非常明显，而且很多的核心技术、电池、电机，我们国内是造得出来的，不像柴油要去求别人。好了，***对柴油车的态度，显然就比较冷淡了。