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广州市昊润石油化工有限公司----5号柴油批发配送

一吨0号柴油等于多少升

通常柴油密度以0.84计算，这样一吨柴油大约折合1190公升;如果柴油密度以0.86计算，这样一吨柴油大约折合1163公升。当然如果柴油密度以0.85计算，这样一吨柴油大约折合1176公升。

0#柴油0.84kg/m^3

V=1000kg/(0.84kg/m^3)

约等于1190升

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由于我国炼制成品油质量和运输中对与油品的控制，都会影响到柴油的油品质量。很多柴油汽车加了咱们***这种油品低的柴油后，时间一长，柴油中含有的颗粒物和硫会堵住喷油嘴。

那如果柴油车无法定期***维护，还要定期校准，确保能够的喷油量，否则发动机排放性能会逐渐下降，导致不完全燃烧，从而冒黑烟。

所以，***复杂、再加上国内柴油油品质量差，都是柴油车少于车的原因。其实啊，现在随着柴油车越来越多，普及率越来越高，市场也在反逼国内油品质量，只要引起足够重视，相信油品质量一定能够得到改善。

炼油的时候硫对于设备的腐蚀会很严重，想要控制成品油的硫含量，就会增加工艺难度及成本。又要马儿跑，又要马儿不吃草，又要省钱，又要品质好，没这回事，成本有限。

我们当年国内的柴油硫含量，真的是高，这个是从国内外标准上，也可以看得出来。

2005年，欧洲标准的柴油含硫量0.005%以下，瑞士甚至可以达到0.001%，我们当时的国3柴油，硫含量标准是0.035%，相差1位数了。

在大多数中国人的印象中，只有重型卡车和农业用车会采用柴油发动机。中国***车中柴油车很少，基本上都是车。

这是因为，柴油的油品问题一直让人不放心。柴油机是没有火花塞的，靠压燃做功，所以柴油机喷油嘴设计得非常精密，如果使用不清洁的油品，就很容易造成油路堵塞，这会直接影响到发动机寿命和正常做功。

重油的燃油系统并不会像普通汽车的燃油系统那么简单。车用柴油机电控高压共轨系统就是因为重油的燃油系统复杂，所以我们一般把船舶的燃油系统，分成《燃油输送系统》，《燃油分油（净化）系统》，《燃油泄放系统》等多个部分来设计。因为其中的是《燃油输送系统》和《燃油分油（净化）系统》，所以等下主讲这两个系统，就不再讲《燃油泄放系统》了。

船舶出租期间燃油管理。船舶在期租或航租期间，在燃油使用上也要为租家着想，在服务好租家的情况下，要严格监督租家所加装的油品规格是否符合合同规定，对燃油质量产生疑问，在没有弄明白以前可拒绝加油并及时报告公司说明原因，经公司同意后方可加油。