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。有些油公司或者供油驳船在计算燃油数量时不按实际油温修正值计算，而是有意提高燃油比重，如轻油每提高比重0.01克每立方厘米，加装100吨油可净赚1吨，折合2000元，使船东蒙受不良影响。因目前船上还没有相应的检测设备，使得船舶很难对燃油的质量加以控制。这就需要油料管理部门及时提供购油协议中有关数据，船舶根据加油通知单、收据、实际油温修正值，并要求供油驳船出示提油单证上的有关数据进行核实。

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生物柴油是典型的绿色可再生能源：原料可经植物光合作用生产，资源不会枯竭；不含硫和芳烃，氧含量10%左右，能促进其在发动机中充分燃烧，尾气里排放的物和颗粒物明显减少，所以是一种优质清洁柴油；润滑性能好，有利于延长发动机寿命；闪点高，挥发性低，储运和使用安全性好；生物柴油***，易生物降解，适合在敏感的生态环境下使用。

通常由常压柴油、催化柴油、加氢柴油和焦化柴油等组分调合而成，并加入适量添加剂。主要用做转速不低于960r/min的压燃式高速柴油发动机的燃料，它的化学和物理特性位于和重油之间，沸点（馏程）在170℃至390℃间，比重为0.80～0.86kg/l。按凝点可以分为10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#柴油。其做功过程分为：发火延迟期、急燃期、缓燃期和后燃期。

将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆密度为0.8602，胜利101油库密度为0.9082，可分别得:

大庆换算系数=6.29/0.8602=7.31 ，胜利换算系数=6.29/0.9082=6.93

对石油产品得计算方法也是一样。如某种的密度为0.739，计算结果：1吨等于8.51桶;某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。

将柴油试样装在规定的试管中，并冷却到预期的温度。将试管倾斜45，若液面不移动，记录下此时的冷却温度；这便是柴油的凝点。柴油的凝点直接影响着柴油在各种气候条件下的使用特性，我国柴油就是按其凝点的不同来划分牌号的。用以表示柴油的牌号，我国柴油按凝点分为： 10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#。

柴油的产量是有限的，参考数据，2015年，我国产量1.13亿吨，柴油产量1.735亿吨，比例是1：1.5，柴油看着比还多。

但是能给我们开开的乘用车用的柴油，其实是没那么多的，单单看2015年，交通运输、仓储、邮政，柴油的消费总量已经是1.116亿吨了。

对于工业、农业、建筑业，还有0.6亿吨，剩下来只有0.019亿吨，可以够我们老百姓开乘用车用。所以说，柴油产量绝大部分都是用在生产活动上了。