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广州市昊润石油化工有限公司----国四柴油批发商

欧洲***从环保的角度出发，曾经促使车企大力推广柴油车，柴油车被欧洲车企奉为应对环保和排放问题的方案。总的来说，欧洲民众选择柴油车，因为柴油便宜，经济性好，税费优惠。欧洲市场一度有60%的乘用车都是柴油车。

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对于工业、农业、建筑业，还有0.6亿吨，剩下来只有0.019亿吨，可以够我们老百姓开乘用车用。所以说，柴油产量绝大部分都是用在生产活动上了。一个萝卜一个坑，想要推广柴油车，油够不够就是个问题，脖子都掐死了，一股脑儿就是那么多柴油，人家都用掉了。

国内乘用车柴油机的发展，是落后于机的，三一重工路机研究学院，还是比较有名了，它有文章《燃油油品对电喷柴油机的影响及应对措施》。它说，柴油清净性对高压共轨喷射系统非常重要，由于喷射系统精度很高，一堵，维修成本就非常的贵。

柴油三轮摩托车从外观上来说和传统的版三轮摩托车，并没有什么不同，只不过动力总成变成了更小的柴油机，当然直接按部就班将拖拉机的柴油动力总成过来也是可行的，但那样的意义并不大，所以这类车型采用了比较小巧的动力总成。

船用重油的成分复杂，含有较多的水分、灰分和硫、钒、钠、硅、残炭等杂质。油中的杂质会加剧了柴油机燃烧室部件和喷油设备元件的腐蚀和磨损，所以燃油的净化变得非常重要。显然重油的净化不会像汽车的那样，用过滤器就可以，船用重油的净化除了用到滤器以外，还会用到到一个很重要的设备，那就是分油机。

据了解，随着常规石油资源日益减少，重质化和劣质化趋势不断加剧。传统炼厂采用渣油加氢、催化裂化或者延迟焦化工艺加工重质及其渣油，流程长、成本高、收率低。炼油行业对重质及渣油低成本的轻质化加工技术需求迫切。