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柴油则为12-15个，燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大，所以同体积的和柴油相比，柴油是能提供更高能量的，在热效率相近的情况下，柴油发动机更节油就是必然的了。这也就是越大型的车辆越倾向使用柴油的缘故(大部分坦克使用柴油发动机，也有少量坦克使用燃气轮机，性能更好，但燃料消耗大，还需要加强防护，因为太容易被点燃)。

柴油一般划分为轻柴油（车用柴油）和重柴油两种，车用柴油与普通柴油主要区别在于硫含量和十六烷值等9项指标。（2013年7月1日后车柴与普柴的硫含量指标要求相同），车用柴油十六烷值的提高，对车辆的着火性和抗爆性有一定的作用。十六烷值太低，车辆会产生爆震，冷车启动困难，油耗增加高，不利于车辆正常使用。正确使用油品既可以保护环境，又延长了车辆使用寿命。

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柴油发动机喷油嘴的压力要比机喷油嘴的压力大，柴油加到机里面之后，由于喷油嘴压力不够，柴油无法完全雾化，只能部分雾化，后果就是部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴，这是其一。柴油的燃点较低，普通机是由火花塞进行点燃的，而机加入柴油之后，火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常，俗称爆震，这是其二。

柴油分两类:轻柴油和重柴油两种。按质量分为：优级品、一级品、和合格品三个等级。每个等级按凝点各分为10#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#号等六个牌号。柴油具有蒸发和雾化性、燃烧性、安定性、腐蚀性及磨损、低温流动性。

(一) 柴油的燃烧性：柴油在发动机内的燃烧大体可分为以下四个阶段：滞燃期（发火延迟期）、急燃期、缓燃期（主燃期）和后燃期。柴油的燃烧性好是指喷入燃烧室内与高温空气形成均匀的可燃混合气之后，能在较短的时间内发火自燃并正常地完全燃烧。

柴油发电机与发电机有什么区别，哪个好一些？

一般来说，发电机，体积小，便于移动，适合轻载的场合，一般用于小型的施工现场；柴油机体积笨重，不便于移动，出力大，适合重载的场合，一般用于单位的自备电源或大型的施工现场用。

两者没有好坏之分，只是用途不太一样而已。

现在国内的市场环境，推广柴油车不容易

当年油品的问题导致错过了引进的时机，现在国6柴油，含硫量已经和欧盟一样了，达到了0.005%以下了，但是要重新推广柴油车，也没有那么容易，为啥？

柴油大多用于生产，留给民用的不多柴油的产量是有限的，参考数据，2015年，我国产量1.13亿吨，柴油产量1.735亿吨，比例是1：1.5，柴油看着比还多。

但是能给我们开开的乘用车用的柴油，其实是没那么多的，单单看2015年，交通运输、仓储、邮政，柴油的消费总量已经是1.116亿吨了。