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相比普通柴油，车用柴油的润滑性能也有更严格的要求，可以减少发动机件的磨损，从而延长发动机使用寿命。关于柴油的自燃性和的抗爆性这是柴油和非常重要的两个性质，虽然名字不同，但它们所描述的关键点都在于 【自燃】。自燃性: 燃料在无外源点火的情况下能够自燃着火的性能，抗爆性: 燃料抵抗爆燃的能力，船用柴油批发销售，前者描述自燃的能力，后者描述抵抗自燃的能力；

柴油的自燃性在某一范围内(十六烷值小于50)，自燃性越好越有利。为了满足环保***要求、追求***和更低排放，发动机制造商在发动机设计上采用了大量***技术。但是，***的柴油喷嘴技术，正面临着巨大的挑战，它有可能抵消发动机设计优化所带来的益处。柴油喷嘴内部积碳（IDID）或描述为“喷嘴粘滞”，船用柴油批发多少钱一升，在实际应用中被越来越多观察到——IDID会对喷嘴造成损害。

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在国内的话问题主要是柴油质量的问题，对于那些外国品牌的柴油车来说难免会有损伤，毕竟柴油在中国主要是为重型车和机械准备的，达不到国外标准，只有靠添加剂解决了（推荐STP和红线85 plus）。不过在国内质量也没有好很多，添加剂也是必备。此外柴油在中国是一种战略物资，农业和军事方面用的多，前几年出现过柴油荒，很难加到油，深圳船用柴油批发，这两年好了很多。在北方也存在冬天冻住的可能，船用柴油批发哪家好，高速公路服务区里要排队跟大车一起加油。

硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保证用油的机械不受腐蚀和操作人员不致损害健康以及防止环境污染的指标。燃料中硫含量较多时，活性硫可以腐蚀油品的储运设备和机械的供油系统；非活性硫燃烧后形成SO2和SO3，遇水形成亚***和***而腐蚀机械，而SO2和SO3排入大气会造成污染。标准中规定轻柴油的硫含量不大于0.2%，车用柴油不大于0.035%。

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柴油版不小心加成了怎么办?也就是把放掉 然后把柴油加进去 要是爱惜车或者害怕就再清洗一下发动机油路什么的 不爱惜的话重新加了柴油直接发动走人；柴油机加了或者混了其实没啥事 冬天有时候都往柴油里面故意混（加油站不会这么干的）防止柴油

为什么柴油车在欧洲大受欢迎?事实上，在欧洲柴油车很常见。几年前的欧洲，柴油***车占比很大。柴油车在欧洲为什么备受青睐呢？让我们先来看一看，车和柴油车有哪些区别：柴油车的原理是将柴油汽化并与空气结合发生自燃，因此不容易浪费柴油。但是它也有缺点，就是不太舒服，会有大动力引起的噪音和振动。

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