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动力方面柴油发动机因为低速的特点扭矩更高，也就是说加速时更有劲儿，比较适合载重、拖拽。但是缺点是功率不如同排量的机高，不适合高速行驶。现在小轿车所采用的柴油机已经初步解决了高速行驶问题，可以放心使用了。现在在欧洲销售的新车中，柴油机车的比重相当高。

车加柴油会导致什么后果？

和柴油的区别如下：的含碳量低，柴油的含碳量高，密度相差也很大，类似于于清水和重水，0号柴油批发公司，和柴油就是清油和重油的区别。因此相比于，柴油燃点低（220°左右）且不容易挥发，0号柴油批发价多少1吨，放个一年半载的问题也不会挥发太多。而的燃点在410°到430°之间，相比柴油更容易挥发。

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柴油发动机喷油嘴的压力要比机喷油嘴的压力大，柴油加到机里面之后，由于喷油嘴压力不够，柴油无法完全雾化，只能部分雾化，后果就是部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴，广东0号柴油批发，这是其一。柴油的燃点较低，普通机是由火花塞进行点燃的，而机加入柴油之后，火花塞点燃之前，高压混合气就达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成燃烧室内压力失常，俗称爆震，这是其二。

柴油分两类:轻柴油和重柴油两种。按质量分为：优级品、一级品、和合格品三个等级。每个等级按凝点各分为10#、0#、-10#、-20#、-35#和-50#号等六个牌号。柴油具有蒸发和雾化性、燃烧性、安定性、腐蚀性及磨损、低温流动性。

(一) 柴油的燃烧性：柴油在发动机内的燃烧大体可分为以下四个阶段：滞燃期（发火延迟期）、急燃期、缓燃期（主燃期）和后燃期。柴油的燃烧性好是指喷入燃烧室内与高温空气形成均匀的可燃混合气之后，能在较短的时间内发火自燃并正常地完全燃烧。

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欧洲满大街跑的柴油车啊！那么，问题又回到了的起点，为什么欧洲人偏爱柴油车，而中美两国并不这样！我之前回答了四个方面，油价、柴油量、***政策、认知习惯；其实这四方面是相互影响相互制约的，在这四方面的作用下共同发展形成了今天的局面。比如，为什么欧洲柴油比便宜，而美国柴油还比贵？

柴油的十六烷值与其化学组成有关。正构烷烃的十六烷值，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值。通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性。但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。同时，普通0号柴油批发价，蒸发性强，即馏分轻，粘度必然小，不仅会增大喷油泵磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化。这就是说，柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不适宜。