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在国内的话问题主要是柴油质量的问题，对于那些外国品牌的柴油车来说难免会有损伤，毕竟柴油在中国主要是为重型车和机械准备的，达不到国外标准，只有靠添加剂解决了（推荐STP和红线85 plus）。不过在国内质量也没有好很多，添加剂也是必备。此外柴油在中国是一种战略物资，农业和军事方面用的多，前几年出现过柴油荒，很难加到油，这两年好了很多。在北方也存在冬天冻住的可能，高速公路服务区里要排队跟大车一起加油。

硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保证用油的机械不受腐蚀和操作人员不致损害健康以及防止环境污染的指标。燃料中硫含量较多时，活性硫可以腐蚀油品的储运设备和机械的供油系统；非活性硫燃烧后形成SO2和SO3，遇水形成亚***和***而腐蚀机械，而SO2和SO3排入大气会造成污染。标准中规定轻柴油的硫含量不大于0.2%，车用柴油不大于0.035%。

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柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用1000r/min以下的中、低速柴油机，国六柴油批发当天价格，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。车用柴油（国标）和轻柴油（非标），其***根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0.2%，而车用柴油的硫含量不大于0.035%。可参考《车用柴油》GB19147-2009，《轻柴油》GB252-2000。

柴油并不少，怎么还经常加不到闹油荒，上演《柴油去哪了》；原因是，广西国六柴油批发，柴油多是多，但根本轮不到乘用车来加；它们加进了重卡的油箱，给你拉煤运货；它们加进了工程机械的油箱，今日国六柴油批发价格，给你铺路盖房；它们加进了农用机械的油箱，给你丰衣足食。就我国柴油车的总数看，一点也不少，只不过，里面乘用车太少。就***层面来说，国六柴油批发多少钱一吨，乘用车加柴油，优先级太低。

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汽车发动机按照燃料不同分为发动机和柴油发动机。发动机在我国汽车市场上非常常见，但是柴油发动机在乘用车的领域却很少见，只有一些进口车型以及一些大型运输车辆和客运车辆上会见到柴油发动机。那么柴油发动机相对比发动机在日常使用过程中会有一些不同的地方，比如说柴油发动机需要添加尿素。

机压缩比低，工作噪音振动小，乘客坐在车厢不至于体验太差；体积小，所以汽车不至于设计得很大；同时对于需要高速飙车的小汽车，机膨胀比小，很容易达到较高转速，因此纵观之下，家用小汽车选择了机。

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